iNTEC实验室: 钢铁机器低温下的冷酷试炼

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发布时间:2017-11-30 10:19

  在这个充满传奇的国度

  有烟雨蒙蒙的江南美景

  有白雪皑皑的北国风光

  也有高海拔藏区的常年冻土层

  还有亚热带版纳的喀斯特地貌

  跨越寒温带、亚热带、热带三大气候带

  这样的纵深勾勒出华夏无数的人间仙境

  如果你想去探索追寻拥有冰与火的神奇秘境

  那么你需要一台这样的汽车

  不仅不惧酷暑,而且更耐严寒

 

 

  不仅如此,特别是在北方寒冷的冬天,没有车库的汽车只能停放在室外,夜间-25℃的气温,东北地区甚至能达到-40℃左右,所以,对汽车产品的低温性能要求也是越来越高。这也是自主品牌车企突破的方向,以吉利为例,不仅在北纬49.05度的呼伦贝尔牙克石将近-40℃的环境中,完成了多项严苛的冰雪挑战;还历时108天纵跨中国版图,从-35℃到70℃成功挑战100℃温差。为何能取得这些“战果”,今天iNTEC实验室就带你揭秘吉利的——整车高低温环境模拟实验室。

 

  这段视频来源于吉利“质信中国造”为主题的系列活动,其中知名汽车评论人闫闯也说到自己曾参加吉利100℃温差活动的经历,从视频中也可以看到警察学院特种驾驶总教练柳实等各位嘉宾裹着厚厚的羽绒服在环境模拟实验室当中,工程师在-40℃的实验室中热水泼出瞬间雾化,但是长时间静置在其中的吉利汽车却没有被环境影响,数次启动都一次成功。看到这里,首先还是要说一说为什么要做这一实验。

  针对汽车做低温性能试验的目的,是因为汽车在寒冷的气候中,会导致燃油汽化性能变差、机油粘度增大、蓄电池工作电压变低等问题的发生,从而造成发动机启动困难,影响车辆正常行驶。除此之外,在低温环境下汽车的机械性能也会发生改变,而且汽车上很多塑性材质和橡胶制品也会变脆失去原有特性,乃至于破裂,对生命财产安全造成威胁。总结一下,长时间处在低温下大致有以下几方面危害:

  1、 会导致车辆发动机使用寿命缩短,磨损增加约50%—100%;

  2、 油耗增加约10%—30%;

  3、 发动机功率下降约25%;

  4、 润滑油质量降低、轮胎强度减弱以及其它零部件变脆等。

  那么通过低温性能试验,研发人员及工程师可以从数据和试验情况中明确产生的问题和原因,从而更改和完善设计,使得产品在真实的使用过程中得到更好的保障。这项试验不仅仅展现了车企严谨的态度和对消费者负责的行为,从产品研发生产来说也是为国产品牌和车型积累了宝贵的经验,意义非凡。

 

  相信大家在视频中也看到了进行这项试验的场地,没错,这是位于吉利汽车(杭州湾)研发中心的整车高低温环境模拟实验室,这个实验室可以模拟各种道路、温度、湿度等情况,能够保证试验状态的一致性,可以全年全天候的开展环境模拟试验,最大程度地减少整车研发周期,为公司各个车型的快速研发提供强有力的支撑和保障。

 

  另一方面,该试验室能够开展各类国标和企标的试验。能够开展:排放相关试验、热平衡热害试验、空调降温采暖试验、冷启动试验、除霜除雾试验,是目前我国汽车行业具有国际专业水准的综合性试验室。看来也是一个不折不扣的多面手!

  介绍完实验室和试验设备,接下来再说一下试验过程。由于这项试验的特性,使得部分试验过程还是比较简易的,只需要把被测试车型放置在实验室中,长时间静置在设定好的低温环境当中即可,但是对于研发人员来说,长时间的监控和试验数据、结果的采集,以及试验后出现问题的解决和完善同样也是一个“大工程”。

 

  好了,今天的iNTEC实验室就为大家介绍到这里。不过不得不说,在这里试验还是非常有必要的,因为这间整车高低温环境模拟实验室不同于真实环境,不会因为气候的突变产生温差变化,保证了试验的客观性和精确性。经过这里试验之后,再在真实的环境当中试驾挑战,完成理论与实践的统一,那么被测试的新车型离与大家见面的日子就不远了哦!

(责任编辑:赵超)

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